7月16日，廣州市交通運輸局發(fā)布廣州市城市軌道交通21號線（鎮(zhèn)龍西至員村段）、8號線北延段（鳳凰新村至文化公園段）初期運營前安全評估招標公告，提出在今年12月20日之前完成兩條地鐵線路的初期運營前安全評估，若順利通過評估，地鐵21號線即可滿足全線通車運營技術(shù)條件。
初期運營前安全評估作為新線投入運營的第一道安全關(guān)口，對于保證城市軌道交通安全運行具有重要作用。此次該標段的投標截止時間為8月6日，確定競標人后，按照招投標相關(guān)規(guī)定，將對中標人予以公告，公告期限不得少于5個工作日。這將意味著21號線（鎮(zhèn)龍西至員村段）、8號線北延段（鳳凰新村至文化公園段）的安全體檢工作，最快將于8月中旬展開。
這也意味著，廣州交通部門目前暫定的計劃是：不晚于12月20日完成通車前的技術(shù)工作。
21號線員村至鎮(zhèn)龍西段全長35.3公里，共設(shè)12座車站。截至目前，全線已逐步開始運營調(diào)試，部分車站和區(qū)間進行機電施工，剩余附屬工程（如出入口）進行土建施工。
去年底，21號線率先開通了鎮(zhèn)龍西至增城廣場段，但由于不能直接進入市區(qū)，需要先繞行知識城線、14號線，從增城廣場到珠江新城耗時超過2個小時，換乘至少2次，最多4次。員村至鎮(zhèn)龍西段開通后，增城到珠江新城只需在員村換乘1次，預(yù)計至少節(jié)省大半個小時。
21號線在建的路段起于員村，經(jīng)過天河、黃埔兩區(qū)，途經(jīng)黃村、科學(xué)城、蘇元、水西等地。通車后可與多座車站換乘，其中員村站與現(xiàn)有的5號線換乘，天河公園站與在建的11號線和13號線二期換乘，黃村站與現(xiàn)有的4號線換乘，蘇元站與6號線二期換乘，鎮(zhèn)龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
根據(jù)招標公告，將對照標準對地鐵運營的前提條件、系統(tǒng)功能核驗、系統(tǒng)聯(lián)動測試、運營準備等內(nèi)容進行評估。具體包括對土建工程、設(shè)備系統(tǒng)、車輛基地、控制中心等系統(tǒng)功能是否符合設(shè)計文件要求進行核驗；對輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、信號防護、防災(zāi)聯(lián)動等系統(tǒng)開展聯(lián)動測試。
招標公告要求，中標人應(yīng)于2019年12月20日前完成全部評估工作（含整改復(fù)核工作），并出具正式評估文件。
初期運營前安全評估對地鐵的通車運營到底有什么影響呢？根據(jù)交通運輸部今年年初印發(fā)的《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》顯示，城市軌道交通工程項目未經(jīng)竣工驗收合格不得開展初期運營前安全評估，未通過初期運營前安全評估不得投入初期運營。
此外，通過初期運營前安全評估并且發(fā)現(xiàn)的問題整改到位后，城市軌道交通運營主管部門要依法向城市人民政府報告評估情況并申請辦理初期運營手續(xù)，運營單位與建設(shè)單位簽訂運營接管協(xié)議，正式接管線路調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備使用權(quán)、屬地管理權(quán)，并向社會公告開通時間和運營安排。
這也意味著，地鐵21號線（鎮(zhèn)龍西至員村段）、8號線北延段（鳳凰新村至文化公園段）通過初期運營前安全評估，依程序，廣州地鐵集團將正式接管線路，并確定通車運營時間。
【記者】柳時強
【校對】梁飛飛
